三轮车自卸油缸卡住了咋回事？

一、三轮车自卸油缸卡住了咋回事？

　(1)阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况;检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔;检查阀体的磨损情况，清洗、更换系统过滤器，清洗油箱，更换液压介质。

　　(2)活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效，所带负荷是否太大。

　　(3)液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值。

二、自卸车翻斗油缸不落是啥原因？

自卸车翻斗油缸不落可能是由于以下原因导致的：

1.油缸内部积存的杂物过多，导致油缸卡住无法下降；

2.油缸密封件老化或损坏，导致油缸内部压力不足，无法下降；

3.油缸内部液压油不足或油路堵塞，导致油缸无法下降；

4.油缸内部活塞卡住或损坏，导致油缸无法下降。解决方法是清理油缸内部杂物、更换密封件、检查液压油路和更换活塞等。

三、翻斗车油缸自落怎么回事？

自卸车液压油缸回落一般有几种情况：

1.液压油缸有问题；

2.齿轮泵里的油路单向阀有问题，本来是单向的，确回油了；

3.限位阀里的单向阀有问题回油了；液压油缸的问题引起的回落不是慢慢匀速的，而是快速的下落一段停住；像您说的这种情况顶起来后慢慢下降，定不住的情况，本人认为就是单向阀的问题(要么是齿轮泵单向阀坏了，要么是限位阀里的单向阀坏了)，这种情况只能换件，您赶紧联系货箱生产厂家，都有半年售后的，哪怕过保了他们也一般会协助您找出问题。

四、自卸车油缸起的时候正常落得时候很慢是怎么回事？

可能是油缸内泄造成的，最好打开检查一下活塞是否磨损了；再就是检查油泵压力是否不足，如果压力不足，估计只有换油泵了，因为油泵基本修不好。自卸车内部有液压缸，液压缸具有活塞，而活塞在自卸车的升举中会经过车内的卸油槽。

这一点表明，自卸车液压缸的活塞必须满足一定的要求，要具备良好的密封性能，并且在经过车内卸油槽的时候不会划伤密封件。

但就目前的情况来看，一般的密封件在路过卸油槽时非常容易划坏，尤其是在高温的情况下，常常会导致车内液压缸发生泄漏，从而对液压缸造成损坏。

所以现在被广泛使用的自卸车内，其液压缸的结构采用的是金属活塞环式密封圈，该类型的密封圈可以有效控制密封件被划坏的状况。虽然如此，但是在使用过程中仍然会存在一些问题。

五、分享，自卸车顶机油缸共有2节，在升举的时候第二节油缸先出，在升举到一半的高度时，第一节油缸才猛？

你描述的这种现象俗称乱缸了，估计是第一节有些涨缸，本应该第一节先出，实际上是第二节先出，随着角度的变化，系统压力在升高，克服了第一节涨缸的卡滞力后，第一节开始伸出，这时第二节下落的原因是第二节中的液压油有一小部分瞬间补充到第一节的下腔，我觉得就是这个原因，下落时估计也不会顺畅落下，仅供参考。

六、自卸车液压油缸快速回落一段停住是什么原因？

自卸车液压油缸快速回落一段停住的原因可能是液压系统中的阻尼装置起到了作用。液压系统中的阻尼装置通常是为了控制液压缸的速度和减少冲击力而设计的。当液压油缸快速回落时，阻尼装置会通过增加液压油的阻力来减缓液压缸的速度，从而使其在一定的位置停住。阻尼装置的作用不仅仅是在液压系统中控制液压缸的速度，还可以起到减少振动和冲击力的作用。在自卸车等重型机械中，阻尼装置的设计和调整对于保证机械的稳定性和安全性非常重要。此外，液压系统中的其他因素，如液压泵的工作状态、液压油的粘度等，也会影响液压油缸的回落速度和停止位置。因此，在使用和维护液压系统时，需要注意对液压系统的各个部件进行检查和调整，以确保其正常运行。

七、有谁了解自卸车前顶式液压缸的？

这种是自卸车多级套筒式液压缸，并不是你所说的活塞式液压缸。

八、靖江什么地方修自卸油缸？

你好，靖江市有很多汽车维修厂和机械维修厂，可以前往当地的汽车维修厂或机械维修厂进行咨询，看看他们是否有修自卸油缸的服务。另外，也可以在互联网上搜索相关信息，找到一些专业的维修公司进行咨询。

九、半挂车液压顶不落怎么回事？

1、阀芯卡住或阀孔堵塞

当流量阀或⽅向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压油缸易发⽣误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况；检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔；检查阀体的磨损情况。

2、活塞杆与缸筒卡住或液压油缸堵塞

此时⽆论如何操纵，液压油缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进⼊脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴⼼线是否对中，易损件和密封件是否失效。

3、液压系统控制压⼒太低

控制管路中节流阻⼒可能过⼤，流量阀调节不当，控制压⼒不合适，压⼒源受到⼲扰。此时应检查控制压⼒源，保证压⼒调节到系统的规定值。

4、液压系统中进⼊空⽓

主要是因为系统中有泄漏发⽣。此时应检查液压油箱的液位，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是否太脏。若如此，应补充液压油，处理密封及管接头，清洗或更换粗滤芯。